[摘要] “……我想去桂林呀，我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间……”这首耳熟能详的歌曲中的烦麻随着广西高铁的开通将成为历史。2013年底，广西铁路建设将迎来全面收获期。衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南广（广西段）、南钦、钦防、钦北等7个高铁项目将建成开通，开通里程达1081公里。由此广西旅游进入高速发展的
“……我想去桂林呀，我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间……”这首耳熟能详的歌曲中的烦麻随着广西高铁的开通将成为历史。2013年底，广西铁路建设将迎来全面收获期。衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南广（广西段）、南钦、钦防、钦北等7个高铁项目将建成开通，开通里程达1081公里。由此广西旅游进入高速发展的“高铁旅游大时代”。
借力高铁 省际形成“周末旅游圈”
“山青水秀生态美”是广西的优势品牌和核心竞争力，旅游业是最符合广西区情、最富有广西特色、最能充分利用广西资源、最能吸引人气财气的产业。2013年前11个月，广西入境过夜游客即达371.7万人次，同比增长12.83%；国内游客人数2.13亿人次，同比增长11.3%；国内旅游收入1748亿元人民币，同比增长20.8%。旅游总收入1838亿元，同比增长20.7%，预计全年突破2000亿元人民币。
近些年来，广西旅游业的高速发展遇到了客观瓶颈。对于工薪阶层，“交通成本”、“时间成本”让很多上班族对去广西旅游怯步。 “一直以来，对广西的山水秀美早有耳闻，也非常向往到广西旅游”在湖南工作的陈先生跟记者说：“虽然湖南与广西是相邻省份，但是“时间成本”却不低，来往时间大约要到一天时间。每年法定的节假日较长的较少，只有国庆较为合适，可定票难，旅游人数太多。现在高铁开通了，周末到广西看看都不是问题。”12月28日，湘桂高铁正开通，承接以桂林到广州的贵广高铁和湖南衡阳为中转的武广高铁，拉近了广西与华南地区其他省的距离，使广西到湖南、贵州、广东的旅行时间大大缩短，桂湘粤三省（区）因此进入“3旅游圈”。据介绍，湘桂线的接通，也让桂林至北京的时间缩至10个半。北京的游客“眼睛一闭、一睁”到了桂林。“眼睛一闭、一睁”又回到了北京。广西未来几年还将建成多条高铁。记者从南宁铁路局获悉，2014年底前将建成南宁至广州、贵阳经桂林至广州的高速铁路。此外，为密切两广经贸合作，推进两广一体化，还将建设一条深圳至湛江，并延伸至北海的高速铁路。
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