[摘要] “……我想去桂林呀，我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间……”这首耳熟能详的歌曲中的烦麻随着广西高铁的开通将成为历史。2013年底，广西铁路建设将迎来全面收获期。衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南广（广西段）、南钦、钦防、钦北等7个高铁项目将建成开通，开通里程达1081公里。由此广西旅游进入高速发展的
“……我想去桂林呀，我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间……”这首耳熟能详的歌曲中的烦麻随着广西高铁的开通将成为历史。2013年底，广西铁路建设将迎来全面收获期。衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南广（广西段）、南钦、钦防、钦北等7个高铁项目将建成开通，开通里程达1081公里。由此广西旅游进入高速发展的“高铁旅游大时代”。
借力高铁 省际形成“周末旅游圈”
“山青水秀生态美”是广西的优势品牌和核心竞争力，旅游业是最符合广西区情、最富有广西特色、最能充分利用广西资源、最能吸引人气财气的产业。2013年前11个月，广西入境过夜游客即达371.7万人次，同比增长12.83%；国内游客人数2.13亿人次，同比增长11.3%；国内旅游收入1748亿元人民币，同比增长20.8%。旅游总收入1838亿元，同比增长20.7%，预计全年突破2000亿元人民币。
近些年来，广西旅游业的高速发展遇到了客观瓶颈。对于工薪阶层，“交通成本”、“时间成本”让很多上班族对去广西旅游怯步。 “一直以来，对广西的山水秀美早有耳闻，也非常向往到广西旅游”在湖南工作的陈先生跟记者说：“虽然湖南与广西是相邻省份，但是“时间成本”却不低，来往时间大约要到一天时间。每年法定的节假日较长的较少，只有国庆较为合适，可定票难，旅游人数太多。现在高铁开通了，周末到广西看看都不是问题。”12月28日，湘桂高铁正开通，承接以桂林到广州的贵广高铁和湖南衡阳为中转的武广高铁，拉近了广西与华南地区其他省的距离，使广西到湖南、贵州、广东的旅行时间大大缩短，桂湘粤三省（区）因此进入“3旅游圈”。据介绍，湘桂线的接通，也让桂林至北京的时间缩至10个半。北京的游客“眼睛一闭、一睁”到了桂林。“眼睛一闭、一睁”又回到了北京。广西未来几年还将建成多条高铁。记者从南宁铁路局获悉，2014年底前将建成南宁至广州、贵阳经桂林至广州的高速铁路。此外，为密切两广经贸合作，推进两广一体化，还将建设一条深圳至湛江，并延伸至北海的高速铁路。
推荐阅读：
重新定位 加大旅游基础建设
高铁带来机遇毋庸置疑,但同时也带来了挑战。广西旅游业将重新定位，乘势而上。广西壮族自治区旅游局局长陈建军表示，一是依托高铁路网建设，打造大桂林和北部湾两大旅游圈，建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路；二是加强与周边国家和沿线地区的区域旅游合作，构建跨区域旅游线路；三是加强重要旅游产品开发，满足旅游市场需求。
“高铁的开通除拉近了广西与华北、华中、华东等地的距离，同时也拉近了广西和东盟国家的距离，而东盟国家又是广西入境游客的主要客源地，这对发展广西与东盟国家的旅游合作极为重要。”陈建军介绍说，“东盟10国目前正在仿照欧洲申根协议的模式推进旅游区域一体化，获得一个国家的旅游签证后即可游览其他东盟国家予以免签待遇，估计该计划在5年之内就能够实现。介时，中国完全可以通过跟东盟国家实现落地签或者免签措施，或者过境48、72免签的措施，来促进旅游的发展。广西对此已有了一些初步方案，下一步拟与公安部等国家部委沟通，希望能够在中越国际旅游合作区域内率先实行互相免签的措施。这些措施落实之后，广西的旅游业会有大发展。”
高铁的开通，可以预见来广西旅游的人数将出现“爆棚”现象。游客激增对城市建设和接待能力提出了挑战。今年7月广西旅游发展大会上，彭清华书记在讲话中一连用“四个有”——“有需要,有条件,有差距,有前景。”来阐述广西加快发展旅游业的重要性和紧迫性。他指出,尽管广西旅游业有了长足发展,但仍处于粗放低效的发展阶段,“一流资源、二流开发、三流服务”的现象普遍存在。记者了解到，为了加速旅游业发展，今年广西财政旅游发展基金从去年的１．２亿元增加到４．２亿元，今后还将逐步增加，这些资金除用在重点国际旅游目的地建设外，还用于对Ａ级景区、星级乡村旅游景区等的奖励。除此之外，还将引导企业加快旅游星级宾馆饭店建设,推动旅游发展新突破。据行业人士介绍，2010年，旅游饭店510家，星级饭店415家，其中五星级饭店13家，四星级饭店55家。高铁开通后，这些数字将大大增加。
推荐阅读：
公铁航打“竞合”牌 游客受益
“狼来了”是广西公路运输企业和航空公司对高铁开通的心声。多条高铁年内开通，公路运输企业和航空公司也做出了积极应对。
“高铁带来的是挑战也是机遇，如何在竞争中各展其长，在竞争中寻求合作才是最重要的。”广西一道路运输企业负责人用“竞合”总括高铁与公路运输的关系，这一关系定义在航空业中也是共识。
南宁机场党委书记刘春元认为，民航、高铁和公路都包打不了一切，各自首要的是把服务搞好，更好地施展自己的长处。其中，打造综合交通枢纽，让高铁、高速、机场等无缝衔接是未来交通发展的大趋势。由于高铁的开通，沿线旅客到达南宁机场的时间将大大缩短，高铁有望为南宁机场带来客源汇聚效应，形成新的客运市场。
“高铁的‘同城化’效应将带来巨大的人流、物流，促进广西经济、旅游等的发展。”广西运德集团经营管理部副经理陆泉说，可以预想得到，因为高铁的开通，会有大量外地旅客经由高铁涌入广西旅游、经商或探亲。“这些旅客不可能都只到城市，他们中相当部分可能还要去某个县、某个乡镇，这块运输当然还是由我们公路客运企业完成。”
业内人士认为，在广西高铁、公路、民航的竞争中，无所谓输家。而普通民众，将是这场竞争的受益者。汽车票和机票价格的下降将是广西民众直接享到的实惠。采访中，多位客运企业负责人明确表示，与高铁竞争的区内客运班线将视客源流失程度而下调价格。南航广西分公司也表示，南宁飞桂林计划于近期推出月票、季度票、年票等，价格将走亲民路线，相应期限内不限乘坐次数，对于经常要往返于南宁和桂林间的商务、探亲旅客而言，坐飞机将是“白菜价”。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
