[摘要] 市民乘坐高铁，需要先到车站购票、候车，要接触的首先是高铁车站。广西沿海高铁最早建成的车站是防城港北站，本月底将投入使用。那么，高铁车站和普通火车站有何不同？乘客又该如何购票、进站、上车？市民到车站乘坐动车方便吗？14日，记者来到防城港北站进行探访。
改造后的桂林火车站（中铁二局湘桂铁路扩改工程IV标指挥部供图）
桂林 改造建设为双线
在桂林市，中铁二局湘桂铁路扩改工程Ⅳ标指挥部党委副书记滕日南向记者介绍，该标段的线下工程起点灵川站南，终点临桂县二塘站北，是湘桂铁路扩改工程的一部分，也是全线扩改施工最为复杂、难度、开通压力最紧的段落之一。为了让广西与北京等地高铁全程贯通，他们2009年3月就进场动工，拉开了区间线路和车站全面升级改造的序幕。
原来的湘桂线区间线路只有单线，列车只能单向行驶，运力运能十分有限，改造前的桂林火车站只有正线2条、3个站台。现在，为满足高铁高速运行的需要，区间增加了1条线路，即建设成双线。桂林火车站扩改增建二线引入车站，将原有的2号、3号站台增高，新建4号站台。
另外，为实现客货分线，减少货物列车通过桂林市市中心对城市的影响，全线改造还设计修建了一条灵川绕桂林城外到临桂二塘的货车外绕线，这是桂北货运通往广西边境、湖南、湖北、北京等地的重要铁路通道。这样货运列车绝大部分将不再经过桂林城内，城内的线路让位给旅客列车及高铁动车组。
据了解，广西高铁开通后，会使用桂林站，从桂林始发趟开往北京的广西高铁列车。目前该站内可同时满足6列动车进出站，原有的部分站台也在改造。桂林市的另两个火车站场也在加紧改造中，桂林北站Ⅰ场现正封闭施工，改造完成后，桂林将拥有两个高标准接发高速列车与普通列车的客运站。而另一个桂林北站Ⅱ场已基本改造完成，该站场主要为货运站。
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