[摘要] 市民乘坐高铁，需要先到车站购票、候车，要接触的首先是高铁车站。广西沿海高铁最早建成的车站是防城港北站，本月底将投入使用。那么，高铁车站和普通火车站有何不同？乘客又该如何购票、进站、上车？市民到车站乘坐动车方便吗？14日，记者来到防城港北站进行探访。
防城港北站外景
市民乘坐高铁，需要先到车站购票、候车，要接触的首先是高铁车站。广西沿海高铁建成的车站是防城港北站，本月底将投入使用。那么，高铁车站和普通火车站有何不同？乘客又该如何购票、进站、上车？市民到车站乘坐动车方便吗？
智能 二氧化碳浓度若高自动开启新风系统
防城港北站位于防城港市新城区的金花茶大道上，还没到达防城港北站，远远地，记者就看到一只“海鸥”正飞跃在大海上，带着一股滨海气息扑面而来。
“防城港北站是广西沿海高铁线路上个建成的高铁车站，它依海鸥的造型来建设。”中铁四局防城港北火车站工程项目部有关负责人介绍说，防城港北站坐落于北部湾畔，以淡蓝为主色调，车站呈对称式布置，中间圆弧形突起的主体仿佛海鸥的身体，两边优美舒展开的站房则如海鸥的两个巨大翅膀。
中铁四局防城港北火车站工程项目部有关负责人介绍说，因为车站塑造的是“海鸥”造型，整个车站弧线梁的设计很多。弧线造型是沿海高铁线上的车站设计中跨度的，弧线梁跨度的地方有52米。采用弧线梁设计，令站房的高度得到提升，显得更有气派、更加敞亮。
据介绍，防城港北站整个车站站房的建筑面积为7985平方米，建筑主体高度21米，按照高峰时段2000人的人流量设计。站房按候车、售票、行包和生产办公4大功能进行分区。位于中间的是约3800平方米的候车大厅，候车厅右面为售票厅，左面是出站口。
防城港北站大量采用了智能系统。照明系统是智能的，可以根据春夏秋冬不同天亮时间和光线，自动调节光照度，以达到光亮适度且节能的效果。空调系统也是智能的，探测仪器能自动探测空气中的二氧化碳浓度，浓度高了，则自动开启新风系统，确保车站内空气清新。
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