[摘要] 今年以来，南宁铁路局以“甩餐车、强管理、改冷链、引外包”为思路，对火车餐车实行一系列改革措施，广西列车餐饮将逐步迎来方便、快捷、卫生的“冷链时代”。
今年以来，南宁铁路局以“甩餐车、强管理、改冷链、引外包”为思路，对火车餐车实行一系列改革措施，广西列车餐饮将逐步迎来方便、快捷、卫生的“冷链时代”。
铁路餐车，这个流动的餐厅曾经伴随着中国几代人的成长，为千千万万出行的旅客提供就餐场所。如今，随着越来越多高铁的开行以及列车运行速度的提高，铁路部门不断优化列车运行时刻，“夕发朝至”列车不断增加，旅客对列车传统餐饮的需求正在不断减弱。
去年年底，广西高铁开通以来，动车上的冷链快餐以其快捷、卫生、方便的特点越来越受到旅客的欢迎。冷链快餐也叫“冷便当”，是将食品烹熟后急速降温冷却，全过程低温进行生产、包装、运输、销售，限度保持食物新鲜度和口感。当旅客有用餐需求时，利用微波加热设备进行适当加热，在短短几左右即可出炉成品。这种新型烹饪方式，不破坏饭菜的营养成分、不变色、不改变风味。
来自南宁统计局的信息显示，目前该局44对普速列车中，共有26对加挂有餐车。今年以来，为更好地服务旅客快节奏出行用餐需求，南宁铁路局对现有6个方向的26对餐车进行了消费结构、饭菜质量等情况实地调研，并在此基础上提出了“甩餐车、热改冷”的餐车经营新模式。从4月份起，该局对南宁至凭祥T8701/8702次、桂林至武昌K816/815次、南宁至深圳K1234/1231次等8对“夕发朝至”的列车餐车采取甩编处理。从5月份起，对南宁至北京西T286/5次、南宁至上海南T82/79次等5对列车实施冷链盒饭销售。
据南宁铁路局客运部门介绍，冷链快餐由专业中央厨房统一加工、现代化物流配送、现场二次加工，安全、健康、保质、保鲜的新型餐饮服务模式，目前发达国家及我国发达地区多采用此模式。采取这种餐饮模式有利于整个列车餐饮行业操作标准化、服务规范化发展，适合目前快节奏的生活及对旅客对餐饮产品安全、放心、绿色、高品质的需求。
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