[摘要] 12月28日，钦州至崇左高速公路就要通车，钦崇两地从此天堑变通途，车程将由3个半小时锐减至1个半小时，这无疑是出行者之福。
12月28日，钦州至崇左高速公路就要通车，钦崇两地从此天堑变通途，将由3个半锐减至1个半，这无疑是出行者之福。
而这条路的战略意义，绝非仅仅是造福出行者。“钦州至崇左高速公路是中国-东盟陆路通道沿海公路的重要路段。中国-东盟陆路通道沿海公路，就是福州-广州-湛江-北海-钦州-崇左-友谊关-河内-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡。钦州至崇左高速公路项目早在2004年11月就写进了在老挝万象签署的《中国-东盟交通合作备忘录》里。该项目建成后，将有力加强中国沿海经济发达地区与东南亚国家的紧密联系，以及‘泛珠江三角洲’经济区与东盟自由贸易区的紧密联系，推动中国-东盟自由贸易区发展，战略意义非常重大。”广西交通投资集团主要负责人说。
处在这条路两端的钦州和崇左，将是的受益者。在钦州，自治区正打造“2+6临港产业集群”，即1个千亿元石化产业园、1个千亿元装备制造业、6个产值超百亿元的产业，其中包括林浆纸、电子制造业、粮油加工产业、能源产业、现代冶金和现代物流等。
“钦崇路将广西的出边大通道与出海大通道高速相连，使钦州保税港区与凭祥综合保税区相连，北钦防将实现交通一体化、港口一体化和旅游一体化。”钦州市委主要负责人说。
“崇左市的扶绥空港经济区、广西中国-东盟青年产业园、崇左城市工业区以及崇左（东盟）国际物流园等一批市级重点园区，都是以钦崇高速公路为轴线，公路通车后将有力促进崇左与东盟国家的合作，成为连接中国与东盟的重要物流通道和贸易纽带。”崇左市政府领导说。
为了建好这条重要通道，广西交通投资集团勇于牺牲一己利益，承担起许多“额外”的责任。除了修建高速公路主体，还附带修建吴圩至上思、板利至东门两条二级公路连接线共98公里，多投资4亿多元。
“实行更加积极主动的开放战略，统筹双边、多边、区域次区域开放合作，加快实施自由贸易区战略，推动同周边国家互联互通。这是十八大报告的一项重要内容。”集团党委负责人说：“中国与东盟的互联互通，通道建设是前提。建设好这条路，就是服务国家的开放战略，服务中国-东盟自贸区建设。”
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