[摘要] 新航线的增加，大大优化了北海机场的航线布局，对密切北海与中部 、东部地区的人员往来 、经贸交流和产业对接具有重大意义。
进入新航季，北海机场新增两条往返航线：武汉－北海－海口 、济南－温州－北海。
新航线的增加，大大优化了北海机场的航线布局，对密切北海与中部 、东部地区的人员往来 、经贸交流和产业对接具有重大意义。
3月27日，北海机场开始执行新航季航班时刻，各航空公司重新调整飞往北海的航线航班。3月27日，东方航空公司开通武汉－北海－海口往返航线；第二天，山东航空公司开通济南－温州－北海往返航线。4月下旬，杭州－北海往返航线即将开通。
“我们正在与航空公司进行洽谈，争取今年‘五一’前再开通一至两条航线。”市旅游局局长 、市培育航空市场领导小组办公室主要负责人许华本说。这意味着今年新增航线的名单将不断增加。
对此北海机场党委书记杜勇称，新航线的增加，大大优化了北海机场的航线布局。
记者了解到，包括即将开通的杭州－北海往返航线在内，北海机场的航线将达到15条，其“触角”延伸至华东 、华北 、华中及华南地区，仅余下东北 、西北两处“空白”。开通东北 、西北航线，尽力填补这两处“空白”，将是今年下半年市航空办的工作重点。
“南方的中转站在广州 、东部的中转站在上海 、华北的中转站在北京，如果我们完善了东北 、西北的中转站，从北海往返各地都非常方便了。”许华本说。
航线开拓的步伐，并未因此而停下。按照计划，今年年底与明年，北海机场将争取先后开通两条境外线。而包括去年年底开通北海－香港往返航线在内，都是为了实现向国际机场的“升级”。
据介绍，在目前境外航线的洽谈中，越南方面表示了极大的兴趣与支持。
增加沟通渠道
武汉－北海－海口，济南－温州－北海往返航线的开通，对密切北海与中部 、东部地区的人员往来 、经贸交流和产业对接具有重大意义。从目前情况看，这两条航线均以商务客人居多。
“以去年为例，北海机场共完成旅客吞吐量694177人次，增幅为37.34%；换算旅客吞吐量725835人次，增幅为40.2%。其中，截至去年6月底，北海机场的货邮吞吐量超过1200吨，提前半年就完成了全年任务。”许华本分析说，去年是北海实施三年跨越发展工程的年，经济的发展 、项目的推进，使得大量项目人员 、设备源源不断“飞进”北海，推动吞吐量“走高”。
这一良好的趋势延续到了今年。据了解，今年季度，北海机场完成旅客吞吐量165217人次，完成货邮吞吐量841.1吨，比上年同期增长了113.6%。
新增航线，同时被不少旅游业界人士视为一大“利好”。
“这是一件好事情啊！”北海环球旅行社相关负责人说，航线增加了，说明北海与外界沟通的渠道多了，方便市民出行的同时，游客进入北海更加方便，扩大了游客的来源。
目前，北海多家星级酒店正在抓紧施工中。航线的不断增加，既提升了北海城市的整体形象，也解决了高端游客进入北海的问题。
挖掘市场潜力
从另一方面来说，航空业的发展也为北海聚集人流物流，带动旅游 、投资，促进经济发展作出了积极的贡献。对此，有这样一种说法——“机场的旅客吞吐量每增加10万人，当地经济收入则相应增长6个亿。”据了解，近3年来，北海机场的旅客吞吐量保持了持续的高速增长，从2007年的19万人次增至2010年的69万多人次。根据2010年机场生产统计公报，2010年北海机场在机场排名59位，比2009年提升了5位。
今年，北海机场旅客吞吐量的任务为85万人次。《政府工作报告》提出了更高的目标：加大培育航空市场力度，力争旅客吞吐量突破100万人次。”为什么提出力争达到100万人次？对此许华本解释说，一个机场具有100万人次的旅客吞吐量，意味着这个地区的航空市场已经成熟，能够吸引航空公司自觉进入，航空市场运作进入良性循环。
记者了解到，市航空办的工作重点将从上半年的开辟航线，转移到下半年的挖掘市场潜力上来，即努力将现有航班72%的平均上座率提升到80%。
开展航线促销，与旅游形成互动，成为提升航班上座率最重要的手段。这包括与景区 、景点 、宾馆 、旅行社合作，推出凭登机卡享受门票 、住宿等方面优惠等。
“4月上旬，我们将组织人员到武汉 、济南 、温州等地促销。”许华本说，我们努力做到，航线开到哪里，就到哪里展开促销。”
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